Autore Topic: Tesla Model 3  (Letto 778 volte)

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Tesla Model 3
« il: Luglio 29, 2017, 17:21:30 »
« Ultima modifica: Luglio 29, 2017, 18:54:46 da Seph »

Offline RikkTheGaijin

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Re:Tesla Model 3
« Risposta #1 il: Luglio 30, 2017, 03:21:34 »
Ma in Italia le auto che guidano da sole sono gia' in giro? ???

Offline Seph

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Re:Tesla Model 3
« Risposta #2 il: Luglio 30, 2017, 10:03:33 »
certo, abbiamo appena attivato anche la pre-crimine 8)

Offline RikkTheGaijin

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Re:Tesla Model 3
« Risposta #3 il: Luglio 30, 2017, 14:02:05 »
Siamo su IMM, risposte serie pls. ;)
Cmq ho letto che la Tesla auto-pilot in realta' e' solo per quando si e' in autostrada, e non si puo' usare per lungo tempo, quindi in realta' e' piu' un drive-assist che altro.
Per le auto completamente autonome bisognera' aspettare ancora un po'...

Offline Seph

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Re:Tesla Model 3
« Risposta #4 il: Agosto 04, 2017, 11:24:28 »
Siamo su IMM, risposte serie pls. ;)
Cmq ho letto che la Tesla auto-pilot in realta' e' solo per quando si e' in autostrada, e non si puo' usare per lungo tempo, quindi in realta' e' piu' un drive-assist che altro.
Per le auto completamente autonome bisognera' aspettare ancora un po'...

in Italia è vietato usare l'autopilot al di fuori dell'autostrada, negli altri paesi si può

Autopilot was first offered on October 9, 2014, for Tesla Model S, followed by the Model X upon its release.[4][5] Autopilot was part of a US$2,500 "Tech Package" option. At that time Autopilot features included semi-autonomous drive and parking capabilities.[6][7][8] Initial versions of Autopilot were developed in partnership with the Israeli company Mobileye.[9] Tesla and Mobileye ended their partnership in July 2016.[10][11]

In October 2015, Tesla released software package version 7.0 with Autopilot to its customers.[12] In December 2015, Tesla announced that it will remove some self-driving features to discourage customers from engaging in risky behavior. Autopilot Firmware 7.1 made those changes and includes remote parking technology known as Summon that can park and "unpark" without the driver in the car.[13][14][15]

On August 31, 2016, Elon Musk announced Autopilot Firmware 8.0, that processes radar signals to create a coarse point cloud similar to Lidar to help navigate in low visibility conditions, and even to 'see' in front of the car ahead.[16][17] Autopilot, as of version 8, uses radar as the primary sensor instead of the camera.[18] In November 2016, Autopilot 8.0 was updated to have a more noticeable signal that it is engaged and it requires drivers to touch the steering wheel more frequently, otherwise Autopilot will turn off.[19] By November 2016, Autopilot had operated actively on hardware version 1 vehicles for 300 million miles (500 million km) and 1.3 billion miles (2 billion km) in shadow mode.[20]

As of October 2016, all Tesla vehicles come with the necessary sensing and computing hardware, known has Hardware version 2 (HW2), for future fully autonomous operation (SAE Level 5), with software being made available as it matures.[21] The company offers various free/extra-cost options for enabling Autopilot-associated features/services. Autopilot on hardware version 1 cars is available for US$2,500 ($3,000 after delivery) and for HW2 cars, Autopilot is available as "Enhanced Autopilot" for $5,000 ($6,000 after delivery) and additionally full self-driving capability is $3,000 ($4,000 after delivery).[22]

The first release of Autopilot for HW2 cars was in February 2017. It included adaptive cruise control, autosteer that was enabled on divided highways, autosteer on 'local roads’ up to a speed of 35 mph or a specified number of mph over the local speed limit.[23] Firmware version 8.1 for HW2 began in June 2017 that has many new features including a new Autopilot driving-assist algorithm, full-speed braking and handling parallel and perpendicular parking.[24]

On April 28, 2017, Elon Musk predicted that in around two years drivers would be able to sleep in their Tesla until it finishes the trip.[25]

Offline Seph

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Re:Tesla Model 3
« Risposta #6 il: Aprile 17, 2018, 14:45:27 »
In ufficio si blaterava delle auto elettriche.
Seph, tu che hai l'amico vichingo-vegano esperto: fammi un riassunto della sua situazione  ;D
Tipo, che auto usa, cosa ha dovuto fare in casa per ricaricarla, quanto gli costa una ricarica, quanto fa con un 'pieno'  ;D

Offline Seph

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Re:Tesla Model 3
« Risposta #7 il: Aprile 17, 2018, 15:47:51 »
Renault Zoe



con la presa elettrica di casa (3 kW) e ricarica in 6-9 ore, oppure mediante le colonnine di ricarica da 22 kW che richiedono un'ora per ricaricare le batterie all'80%

Alcune colonnine sono gratuite, tipo quelle al mediaworld o all'Iper, altre invece richiedono abbonamento ad A2A, da 5 euro al mese.

autonomia teorica 150km



Presa elettrica di casa:

A partire dal 1° gennaio 2017 è possibile richiedere l’aumento di potenza anche a scaglioni di 0,5 kW, per semplicità di trattazione si lasceranno i 3 vecchi tagli di potenza.

I costi da pagare una sola volta
Dal 1° Aprile 2017 si potrà godere di uno sconto sul costo da pagare, una sola volta, contestualmente alla richiesta di aumento potenza. Detto costo è determinato tenendo conto delle componenti riportate qui di seguito:

0 diritto fisso del distributore (prima € 27,03);
€ 55,00 per ogni kW di potenza aggiuntiva richiesta e per una potenza totale non superiore ai 6Kw (il prezzo non scontato è € 69,36);
€ 23 quota fissa amministrativa (il prezzo può variare nel mercato libero).
Ai suddetti prezzi bisogna aggiungere l’iva al 10%.

Nel calcolo della quota Kw bisogna della tolleranza del 10% sulla potenza contrattuale, cioè un aumento di 3kW corrisponde ad una potenza disponibile di 3,3Kw (cioè con un contratto da 6Kw si può assorbire fino a 6,5 Kw di potenza senza che il contatore interrompa l’rogazione di energia).

I costi da pagare ogni anno in bolletta
Con la nuova riforma delle tariffe elettriche si elimina la distinzione tra utenti domestici residenti con contratto fino a 3 kW e clienti domestici residenza con potenza superiore, quindi non ci sarà aumento sul prezzo del kWh.

Cambierà, invece l’importo della quota potenza annua ( €/kW/anno) in funzione della potenza contrattuale impegnata. Nella tabella seguente si riporta la sua incidenza sulla bolletta elettrica (costo iva compresa per un annuo di fornitura).

Tipologia di utente   da 3 a 4,5 kw   da 3 a 6 kw   da 4,5 a 6 kw
Domestico residente   € 35,70   € 71,55   € 35,70
Domestico non residente   € 35,70   € 71,55   € 35,70
Tariffa speciale D1   € 35,70   € 71,55   € 35,70
Riepilogo finale
Concludo l’articolo con un riepilogo finale dei costi una tantum e annuali nel caso di utente in maggior tutela (quindi con contratto ad esempio con Servizio Elettrico nazionale, A2A mercato tutelato, ACEA mercato tutelato, ecc).

Se passo da 3a 4,5 kw o da 4,5 a 6kW
Pago un costo tantum di circa € 128,00 iva compresa e circa 35€ in più ogni anno, indipendentemente dal consumo di energia elettrica in kWh.

Se passo da 3kw a 6 kw
La spesa iniziale per aumento potenza passa a circa € 225,00, poi l’incidenza annua in bolletta è di circa 71€. nche in questo caso pagherò il kWh sempre allo stesso prezzo.

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Re:Tesla Model 3
« Risposta #8 il: Aprile 17, 2018, 15:52:59 »
Grazie  :D

Offline Seph

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Re:Tesla Model 3
« Risposta #9 il: Aprile 23, 2018, 12:40:42 »
quindi cosa ne è uscito da questa discussione coi colleghi? vale la pena comprare un'elettrica oppure no? ;D

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Re:Tesla Model 3
« Risposta #10 il: Aprile 23, 2018, 13:16:54 »
quindi cosa ne è uscito da questa discussione coi colleghi? vale la pena comprare un'elettrica oppure no? ;D

Che vale comprare uno dei diesel che tra poco ti tireranno dietro a prezzi stracciati  8)

Offline Seph

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Re:Tesla Model 3
« Risposta #11 il: Aprile 23, 2018, 14:22:22 »
LOL